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快递业“中秋考”:中小公司爆仓困局依然难解

江川汇海国际冷链物流 发布时间:2013-09-17
  9月15日晚11点,申通快递广州花地大道分部灯火通明,数十名员工在货品堆里分拣快件,一刻也不敢耽搁,一直加班到午夜。往常这个时候,他们可能已经在做扫尾工作,有些已经下班。

  但是,如此大的工作强度依然无法消化每天来势凶猛的快件。广州多家快递公司员工向《每日经济新闻》记者表示,双节将至,几乎所有公司都出现爆仓现象,基本无法按平时的速度送达货物。

  “我们网点只有6个人,一天要送600单,送到凌晨三四点都送不完。”韵达快递一位快递员无奈地说。

  每逢节假日,快递行业都会出现的爆仓现象,快递变“慢递”。但受成本上升、人员紧缺和硬件设备限制等影响,大部分中小型快递公司暂时难以摆脱爆仓的假日效应。

  快递变“慢递”/

  9月13日,王先生在公司等候快递,按照计划,当天他可以收到4天前从北京寄来的重要文件,以便中秋节前顺利送到客户手中。令他失望的是,直到下班前快递员也没有来派件。王先生上网查询物流信息发现,这份由9月10日收揽的文件直到9月12日16时才在北京分拨中心进行装车扫描,预计14日到达广州。

  为了尽快拿到文件,王先生不得不连续周末两天在办公室等待快递,其间多次催促派件快递员,但快递员表示“实在忙不过来”。

  直到9月16日下午3点多,王先生终于收到了这份耗时7天的“慢件”。

  “爆仓了,实在没人送,我们根本忙不过来。”快递员解释称,最近业务量大幅增加,网点平均每人100单,每天都会积压新件。

  其实,大家对快递业每逢节假日爆仓现象已经司空见惯。广州全峰速运业务员小廖告诉《每日经济新闻》记者,目前广州市场除了顺丰以外,其余公司均出现不同程度的爆仓。

  “平时光派淘宝的快递就已经相对饱和了,最近加上中秋、国庆送礼,我平均每天比以前多派30件,真是送不完。不过跟"双十一"相比,现在这种爆仓不算什么,顶多压两天。”

  多家受访公司快递人员告诉记者,由于人力有限,目前积压物件较多,不敢保证按正常时效发件。

  与此同时,往日快递业的支柱淘宝网也受到双节冲击,收货时间有所延迟。广州一位淘宝卖家称,每年9月以后便是快递行业旺季,近期发出的货物,到达时间都会晚一两天。

  节日困局难解/

  按照快递配送流程,业务员收件后送至网点,由网点统一运至仓库,再统一分拣、派送。但是,由于大多数快递公司所设的仓库数量有限,无法容纳激增的快件流量,造成“堵塞”。

  “快递公司就是一个中转的水龙头,一头进水,一头出水,现在每天进来的水突然增加好几倍,但能流出的水只有那么多,只好压货。”一位长期关注快递行业的业内人士告诉《每日经济新闻》记者。

  中投顾问流通行业研究员申正远认为,一方面每逢节假日,电商快件数量急速上升;另一方面,快递企业自身容量不足、快件处理能力较低,导致爆仓现象频频出现。“一直以来,快递公司在激烈的市场竞争中只注重揽更多的件,而不重视公司内部是否有能力处理。”

  记者了解到,一家在广东起家、目前辐射国内大部分大中城市的小型快递公司,在广州地区只有一个主要仓库。该公司一位高管告诉记者,近期业务量提升15%左右,目前尚未出现爆仓现象,为了迎接“双十一”,近期可能考虑再增加一个仓库。

  小廖则坦言,除了库容问题,公司一直没有解决人手紧缺的问题。“大家都觉得做快递员性价比不高,工作环境差,不愿意来。”

  据悉,为吸引应聘者,不少物流公司提高了快递员薪资待遇水平。即使这样,应征者也很寥寥。

  申正远指出,现在快递行业竞争激烈,随着“四通一达”等大公司在中低端市场加码,中小企业的市场空间进一步被挤压,这些企业如果不加大自身建设,将来很难摆脱被收购的命运。

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